液壓鑿巖機的研究現狀
隨著計算機技術和機電一體化技術的發展，進一步提高液壓鑿巖機的鑿巖效率， 完善自動鑿巖技術，加強勞動保護，成為目前國內外相關研究 機構的研究熱點。
具體包括以下幾個方面：
（1） 關于沖擊機構的計算機模擬與結構優化的研究；
（2） 關于釬尾反彈能量吸收裝置及防空打裝置的研究；
（3） 關于液壓沖擊器輸出參數調節的研究；
（4） 關于勞動保護的研究。
液壓鑿巖機的創新研究
鑿巖機釬尾導向套的加工
釬尾導向套安裝在鑿巖機的最前端， 對釬尾起導向作用，要求硬度高，耐磨性好，密封效果好，防止水和石渣進入鑿巖機內。 該鑿巖機釬尾導向套為銅合金套，對材質及加工精度的要求較高，它的磨損將嚴重影響釬尾的導向性， 導致鑿巖機其他零件的嚴重磨損，并可能引發水封損壞，鑿巖機漏水，也會導致外界雜質進入鑿巖機內。由于對釬尾導向套性能的認識不足， 在剛開始時選用普通的銅合金材料來加工， 其配合間隙也不合理，耐磨性也差，密封效果不好，修復效果很差。 后來，經過對原配件材料進行分析，并選取比原來稍大的配合間隙， 經使用， 基本能達到要求，而成本僅為原配件的 1/6。
鑿巖機回油蓄能器的改進
液壓鑿巖機回油蓄能器主要由閥體 （厚約3mm)、閥芯和隔膜等組成 ，隔膜安裝在閥體和閥芯之間。
其工作原理是：液壓油通過回油蓄能器回油箱時， 擠壓隔膜和閥體之間的空氣來緩沖液壓系統回油產生的瞬間高壓， 可有效地防止液壓軟管的破裂。在使用過程中， 我們發現回油蓄能器的主要故障是隔膜破裂，其裂紋呈弧形，沿閥體上孔（下徑 1cm） 的方向。 該孔是用來檢查隔膜是否損壞的，在班保養時，拆下螺釘，若有油漏出，可判定隔膜損壞。
經分析，導致隔膜破裂的原因是：液壓油通過隔膜內側，將隔膜擠壓緊貼閥體上孔或螺釘時，被螺釘頂破或直接被孔內側割破。
為此，我們對其做了以下改進：將閥體上孔的直徑 1cm 改為 1.5-2mm，不再使用螺釘。這樣有效 地避免了螺釘或孔口對隔膜的損壞。
實踐證明，在班保養時， 若發現有液壓油滲出， 可判定隔膜損壞，不需要拆卸螺釘，可直接判斷，使用較方便。
經上述改進后，其使用壽命延長 2-3 倍，效果良好。
